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湿身后的诱惑 解析大众湿式7DSG变速器www.209345.com

[时间:2019-10-22 13:49来源:未知作者:admin浏览:]

  ,官方代号为DQ380,是一款7挡湿式双离合自动变速器,已在天津工厂大规模投产,那么这款变速器有什么特点呢?与普通干式双离合变速器相比有什么优势呢?下面爱卡来为你进行解析。

  双离合变速器是近些年的“热词儿”,就连不懂机械的妹子都知道双离合变速器是个什么东西。虽然说大众不是最先在民用领域推广双离合变速器的厂家,但是,大众无外乎应用的最为广泛,同时宣传做得也最到位。

  双离合变速器(Dual Clutch Transmission)简称DCTDSG(Direct Shift Gearbox)的叫法是大众的专利,奥迪叫S-tronic,保时捷叫PDK(PorscheDoppel Kupplung),福特沃尔沃叫Powershift,各个品牌车型所搭载的双离合变速器都有自己的名称,所以要将DSG统称为双离合变速器的叫法是很LOW的事情,就如同将越野车统称为吉普(JEEP)车一样。

  双离合变速器是大众对于双离合变速器的统称,但是不同型号的变速器都有属于各自的名称,本次最新研发的变速器叫DQ380 7挡湿式双离合变速器,是在DQ500的基础上改进研发而成,那么它与普通干式双离合变速器有什么不同呢?我们还是先从大众DSG变速器的原理谈起吧。

  双离合变速器,顾名思义,它有两套离合器装置,同时,对应每套离合器还各有一套输入轴。要想科学的进行减肥一时三餐如何正确的吃?,这样相当于两台手动变速器的组合,只不过集成电子和机械液压系统替代了人脑和离合器踏板,最后通过双离合器实现换挡的无缝连接。

  讲到这些,双离合变速器具体是怎样工作的呢?我们就以大众最新的双离合变速器为例,由于大众保密工作做得好,找不到DQ380变速器的剖视图,我们就以与DQ380工作原理基本相同的DQ500变速器剖视图为例。

  如上图所示,变速器有两套离合器。其中,离合器1负责1挡、3挡、5挡和7挡,离合器2负责2挡、4挡、6挡和R挡。车辆刚刚起步时,驾驶者将挡位从P挡挂入D挡,www.209345.com。此时,电脑默认1挡正常起步,金光佛ww46122018年度中国马克思主义文艺理论学科发展!离合器1结合,输入轴1工作,离合器2分离,输入轴2不工作,而挡位2的齿轮已与输入轴2处于啮合状态,离合器2结合,离合器1分离,即变速器1挡上升至2挡,以后以此类推。升挡期间,离合器结合速度以毫秒计算,动力传递损失很少,驾驶者可以体会到普通自动挡车型无法提供的升挡平顺性。

  在手动模式下,如果起始挡位和最终挡位属于同一个离合器控制的,则先会通过另一组离合器控制的挡位进行转换,然后再挂入所需挡位。如果起始挡位和最终挡位不属于同一个离合器控制的,则可以直接挂入指定挡位。

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